海关最新数据显示，今年前4月，长三角区域货物贸易进出口总值超过6万亿元，创历史同期新高。作为中国外贸的“压舱石”，长三角地区再次展现出强大经济活力和开放水平。
在连云港港，荔枝新闻中心记者郭艺看到，手边的连申快航货轮满载之后将会发往上海港，从上海港出海。像这样的货轮一周有五班，基本实现了连云港港和上海港的无缝衔接。
过去，连云港港远洋航线不足，服务出口能力较弱。苏北、鲁南、西部地区的企业会先通过陆路将货物运到上海港，运输环节多、成本也高。借助长三角一体化机遇，上海港和连云港港开启战略合作，成立专业运营公司，2022年推出“连申快航”，开辟海上物流新路径。后续又叠加中欧班列等优势资源，把内陆货物源源不断快速送出海。2025年，连申快航运量首破15万标箱，今年1-4月完成箱量同比增长23.8%。
连云港互连集装箱有限公司业务发展部业务主办顾晓轩说：“目前，我们使用陇海线+连申快航，利用海铁联运+水水中转的模式，为客户节约了将近一半的物流成本，将上海港的远洋干线资源有效前置到了连云港港。”
两港还加快整合空箱、数据等多种资源，让货物不仅运得快，还要运得好。传统模式下，企业从上海港出货，就要从上海港提箱，再去工厂装货，来回折返时间长。为此两港联手打造了2万平方米的空箱服务中心，把上海港的空箱前置到连云港来，精准破解这一痛点。在“资本+业务”双轮驱动下，上海港与连云港港的合作正从“互联”迈向“深融”。
连云港凯达集装物流有限公司副总经理陆金辉说：“它不仅解决了南北空箱调运船公司的实际困难，同时也让内地的客户提前享受到上海港的空箱资源服务，实现进了连云港等于泊进上海港的高效体验。”
连云港港口控股集团市场总监、互连集装箱公司总经理陈炜说：“将两港合作从‘港口联动’升级为‘产业链 供应链协同’，注重量效同步增长、量质同步提升，构建一个涵盖资本、管理、信息、口岸、通道的立体化合作体系，在服务长三角高质量发展中展现更大的作为。”
拥江枕海、贯通南北的长三角，正充分发挥战略枢纽作用，合力推进高水平对外开放。“一带一路”综合服务平台日益完善。新亚欧陆海联运通道与中欧班列不断提质增效。“轨道上的长三角”加速延展，港口、机场资源协同整合，合力打造世界级枢纽。2025年，三省一市集体跻身“外贸万亿俱乐部”。今年前4个月，长三角区域货物贸易进出口总值6.14万亿元，同比增长15.9%，占全国货物贸易进出口总值比重达到37.8%。
记者│江苏广电总台荔枝新闻中心
郭艺 李博睿 冯水清
供片台│连云港台