今年以来，江苏船舶工业继续保持向上、向好发展态势，造船完工量、新接订单量、手持订单量三大造船指标连续17年位居全国第一。
走进镇江中船动力的船舶发动机装配车间，不同型号和功率的发动机正在组装，这些“大国重器”订单已经排到了2028年。眼前这台发动机是目前我国船用中速发动机里动力最强的，组装好的原型机有两层楼高，近140吨，是名副其实的“超级心脏”。以前，这样的发动机我国完全依赖进口，如今，从设计到制造全流程自主可控，性能可以达到国际先进水平，预计2026年，全年交付量按功率计算同比增长近50%。
记者在采访中了解到，这台国内最大缸径中速双燃料发动机的研发设计在上海，装配在江苏，7月份又将应用到浙江的运输船上。一台发动机上千个零部件，70%来自长三角地区，完善的产业配套，直接串联起了研发、制造、应用的完整闭环。
中船动力镇江有限公司副总经理沈建华说：“一季度已完成160余台机交付，全年目标完成850台机的生产交付任务，计划未来3年内，产品提升至1000台-1200台的目标。”
今年，江苏船舶与海工装备集群总量继续保持全国第一，规模效益优势突出，结构布局持续优化，创新能力不断提高，高质量发展取得明显成效。目前江苏造船完工量占全国44%、占世界市场的25%左右；新接订单量占全国30%、世界20%左右；手持订单量占全国39%、世界26%左右。集装箱船、油船、散货船三大主流船型建造量多年世界第一。
记者|江苏广电总台融媒体新闻中心
俞海 沈杨 周雷