风雨停歇，大江重焕活力。7月14日10时，长江江苏段全线解除船舶交通管制，江面巨轮往来穿梭、汽笛浩荡，港区吊臂起落不息、作业全速提速，黄金水道全面恢复往日繁忙。
433公里长江江苏段，是江海联运的核心枢纽，也是对外开放的关键通道。江苏海事部门以智慧赋能、以绿色提质、以产业增效，持续激活江海经济新动能。日前，记者沿江走访南京、江阴、泰州等地，近距离见证新时代黄金水道迭代升级的生动变革。
绿色转型，长江航运的“减碳密码”
在南京八卦洲宝塔水道南岸，江苏唯一水上LNG加注站“海港星01”再次忙碌起来。工作人员精准对接设备、开启阀门，清洁能源缓缓注入一艘艘靠泊船舶的储罐。
LNG（液化天然气）作为一种清洁高效的低碳能源，可大幅降低硫氧化物、氮氧化物及颗粒物排放，碳排放较传统燃油下降20%以上，且储运安全、供应稳定，符合国际海事减排规则和全球航运低碳发展趋势。江苏海企港华燃气股份有限公司总经理助理马建介绍，今年上半年LNG价格居高不下，但加注需求丝毫未减。站点去年全年加注量为708吨，上半年已经超过去年全年总量，长江航运清洁能源转型步伐持续提速。
清洁能源规模化应用的背后，安全是不可逾越的底线。南京海事局大厂海事处副处长周伟表示，海事部门聚焦LNG加注全流程风险防控，严把作业准入关口，严格核查人员资质、专项作业方案，明确恶劣天气严禁作业。同时依托海巡艇现场驻守、智能AI监控等，构建立体监管体系，常态化开展多部门联合应急演练，以严密精准的监管举措，保障LNG加注作业安全有序开展。
沿江而下，在南京龙潭港区，长江边的船舶“4S店”——南京油运龙潭船务工程有限公司龙潭基地全力复工复产，码头泊位一派繁忙。基地现有3座船坞、11个泊位，可为中外船舶提供补给、检修、洗舱、抢修“一站式”服务，2025年已完成船舶修理151艘次，其中外贸船舶33艘次。
停靠在码头边的“长航洗舱1”格外显眼。公司副总经理胡代城玮告诉记者，这是长江干线最大的洗舱趸船，可对553种化学品及所有油品船舶开展环保洗舱作业，年洗舱能力达600艘次，从源头防范船舶作业水污染。此外，基地屋顶分布式光伏项目稳定并网，上半年绿电占总用电量20%，累计减碳130吨，绿色智造成效凸显。
距离基地不远处，南京港龙潭集装箱港区岸桥林立、巨轮穿梭，货运周转高效有序。数据显示，港区上半年完成集装箱吞吐量188万TEU（标准箱），同比增长7.76%，远控作业量84万TEU，同比增长46.28%，刷新历史纪录。
“依托完善的航线布局，港区现已构建6条远洋、14条近洋航线，搭配内贸干线、外贸支线与长江中转航线，每周200余班航班通达全球各地及长江沿线重点港口。”南京港龙潭集装箱有限公司董事长隋思琦表示，作为全国内河首家五星级“中国绿色港口”和“亚太绿色港口”，港区深耕生态绿色转型，持续推进治水、治气、治废、护岸、增绿五大专项行动，解锁黄金水道高质量发展的绿色密码。
智慧赋能，水上监管有了“最强大脑”
走进江阴海事局指挥大厅，智慧大屏上，长江干线船舶动态、航道实况、锚地状态一目了然。一套全域智能化交通组织系统落地投用，为长江水上监管装上“最强大脑”。
“过去监管需要反复切换VTS雷达与CCTV系统，查看船舶实景，只能手动调取摄像头定位，操作繁琐、响应滞后，遇上大风、台风等特殊天气，排查压力极大。”江阴海事局装备处副处长郑哲峰表示，如今智能联动系统实现“一点即看、船动镜随”，工作人员轻点雷达屏幕上的船舶目标，即可一键调取实时现场画面，监管响应速度大幅提升。在台风“巴威”防控处置中，这套系统的优势尽显，实现极端天气通航管控更精准、高效。
科技赋能的价值，最终体现在通航提效、企业减负的实打实成果上。据统计，全域智能化交通组织系统投用以来，辖区船舶平均滞港时间缩短20%，台风、暴雨天气封航解封关键节点的船流拥堵率下降30%以上，每年可为沿江众多航运企业节约船舶周转、通航调度等各类成本超30亿元。
水上安全治理，既靠精准监管，更靠源头共治。江阴海事局创建“海鹰”智巡工作室，针对以往企业自查标准模糊、整改流于形式、责任落实不到位等问题，创新推出隐患排查“日点调”闭环机制，推动安全治理从“事后处置”向“事前预防”转型。
“海事部门梳理形成98项风险隐患排查清单，每日精准派发自查任务；企业对照清单自主排查、整改上报，海事部门再逐一核验督办。同时按月开展量化考评，发布安全月报与企业红黑榜，为每家涉水企业生成专属安全画像。”“海鹰”智巡工作室负责人张宪表示，接下来将持续迭代升级智能监管手段，全力筑牢长江江阴段35公里水域安全防线。
“看到嘶马树，平安过险湾。”作为长江知名险段，扬州嘶马弯道水情复杂、航路狭窄，叠加天险、水险、船险三重隐患，曾被老船长视作航行“鬼门关”。扎根险滩的嘶马古树，常年为过往船舶充当天然目视航标。如今，依托全方位智慧监管体系，这片险段彻底告别了通航风险。
“我们建成全国首个水上海事塔台，实现船舶航行、停泊、作业全链条闭环监管。”扬州江都海事处嘶马海巡执法大队大队长吴佳佳介绍，塔台依托智慧平台为来船自动赋码、分级管控，通过VHF甚高频点对点安全提醒，搭配海巡艇现场疏导、无人机空中巡防，构建起空地一体的闭环监管体系。自塔台投用以来，航段事故件数、沉船艘数、经济损失较同期分别下降90％、100％、89.5％，实现“零等级事故、零沉船、零污染、零伤亡”。
向海图强，黄金水道展现“硬核力量”
7月10日下午，骄阳炙烤着江苏新时代造船有限公司4号船坞。坞内分段吊装、管线调试、船体拼接等工序高效推进。焊花飞溅，暑气蒸腾，机械声响交织，满是大干快上的蓬勃活力。
“眼下我们生产线节拍拉满，基本每周都能完成一艘新船交付。”江苏新时代造船有限公司副总经理朱韩钢忍不住“报喜”：刚刚过去的一周，企业迎来交付高光时刻，三艘大型LNG双燃料动力油轮接连完工，分批驶向海内外船东，交付节奏创下亮眼佳绩。
作为全国最大的民营造船基地龙头企业之一，新时代造船厂潜心攻关LNG双燃料动力船舶核心技术，顺利完成从传统船舶制造，向高技术、高附加值绿色船型的跨越升级。目前，企业手持订单159艘，合同金额约183亿美元，产品远销欧洲、新加坡等海外多地，生产日期已排至2029年。
亮眼业绩的背后，离不开泰州海事局的精准护航。针对船舶建造周期长、涉审环节多、监管流程分散等痛点，泰州海事局创新推出18项新造船舶“一件事”全链条监管服务，构建覆盖船舶开工建造、下水出坞、系泊调试、试航航行、交付运营的全生命周期服务监管体系，彻底打通产业发展堵点难点。
“比如，针对多部门重复检查问题，我们引入第三方专业力量开展试航安全评估，实现检查事项‘一单全覆盖’，监管时长压缩超40%。”泰州靖江海事处四级主办邢本龙介绍，同时推出“交易+营运”证书线上联办服务，将原本一个多月的办证时限压缩至3个工作日，单船可为企业降低运营成本约500万元。
台风“巴威”登陆前夕，深国际靖江港全域稳妥落实防风避险措施，港区设备锚固到位、作业有序暂停。作为江苏省“十四五”重点水运工程，靖江港总投资约23亿元，坐拥2个10万吨级外海泊位、5个5000吨级内港池泊位，年通航能力超4500万吨，是长江干线现代化水平领先的散货港口。江苏兴旺物流有限公司综合部负责人环亚军介绍，2025年港口吞吐量突破2400万吨，2026年上半年吞吐量同比增长25%，为江苏及长江中上游地区经济发展、能源安全保障注入强劲港口动能。
产业兴则经济兴。截至2025年底，泰州市船舶企业手持订单达591艘、5115.7万载重吨，同比增长7.1%，生产排期已至2030年，年造船能力占江苏1/2、全国1/4、全球1/10。今年长江泰州段预计有197艘新造船舶出江试航，同比增长33.1%。今年上半年，泰州海事局共保障新造船舶出江试航78艘次，同比增长10.3%。
新华日报·交汇点记者 田墨池 李慧
实习生 李峻如